Detail Produk Dan Prinsip Kerja Pengemudi Tiang Pagar Jalan Raya Sistem Hidraulik & Bertenaga Diesel

Tujuan Peralatan

Itu pengemudi tiang pancang pagar pembatas dapat digunakan untuk pemancangan tiang, ekstraksi tiang dan pengeboran, dan dapat diterapkan pada berbagai skenario yang memerlukan pemancangan tiang, pengeboran dan ekstraksi tiang, seperti pagar pembatas jalan raya, jalan tol, pembangkit listrik fotovoltaik, pertanian, peternakan, dan kebun buah-buahan.

Ttiga sistem

Saya terutama menggunakan tiga sistem untuk memahami hal ini peralatan pemancangan tiang pancangyaitu sistem tenaga, sistem kendali dan sistem kerja. Sekarang izinkan saya menjelaskannya satu per satu.

SAYA. Sistem Tenaga

Sistem tenaganya terdiri dari mesin diesel, an pompa roda gigi dan sistem hidrolik, seperti jantung dan darah dalam tubuh manusia. Mesin diesel mengadopsi Standar Nasional II Mesin empat silinder Changchai 490-B berkekuatan 38Kw dan mampu menghasilkan tenaga maksimal 52 tenaga kuda. Pompa roda gigi digerakkan oleh mesin diesel untuk memberi tekanan pada oli hidrolik. Terakhir, dengan menggunakan oli hidrolik sebagai medianya, ia menyediakan tenaga untuk keseluruhan pengemudi tiang pancang untuk melakukan operasi. Beginilah cara kerja sistem hidrolik. Dan produk ini wpengemudi tiang pancang pagar pembatas yang dipasang di tumit Mengadopsi 540 yang kidal gigi pompa.

II. Sistem Pengendalian 

Sistem kendalinya menggunakan katup multi arah dan juga menggunakan oli hidrolik sebagai medianya. Ini mengontrol katup oli hidrolik untuk mencapai kontrol sistem kerja. Tuas rem, throttle, dan pemutus udara juga dapat dianggap sebagai bagian dari sistem kendali. Operasi dilakukan melalui manipulasi yang tepat.

AKU AKU AKU. Sistem Kerja

Sistem kerjanya antara lain rangka bunga plum mengontrol kemiringan maju dan mundur, rel geser mengontrol gerakan kiri dan kanan, lengan besar dan lengan kecil mengontrol gerakan naik turun. palu hidrolik, rangka pendorong dan belat palu memasang palu hidrolik pada rel pemandu vertikal agar bekerja ke atas dan ke bawah.

Sorotan Produk:

1.Rel pemandu vertikal setinggi 4,2m dapat menangani kolom dengan ketinggian di bawah 3,2m. Sementara itu, berlaku untuk tiga model tiang pancang bulat (114mm dan 140mm) dan tiang pancang persegi (130mm). Ini dapat memenuhi kebutuhan semua skenario aplikasi di Tiongkok. Untuk berbagai jenis tiang pancang di luar negeri, dapat ditangani hanya dengan menyesuaikan kepala palu.

2.Mesin diesel empat silinder Guolier Changchai 490-B bertenaga dan diesel hemat biaya. Sedangkan mesin berbagai merek dan standar emisi berbeda dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.

3.Jarak sumbu roda 1,78m. Di Tiongkok, sebagian besar masih 1,65m. Jarak sumbu roda yang diperpanjang sebesar 1,78 meter membuat pengemudi tiang pancang lebih stabil saat bekerja, mengemudi, mengemudikan tiang pancang, dan mengebor.

4.Katup tiga arah dipasang untuk mempercepat kecepatan pengembalian oli dan meningkatkan efisiensi kerja penggerak tiang pancang.

5.Remnya ditingkatkan. Roda depan menggunakan rem cakram dan roda belakang menggunakan rem pemutus udara. Diantaranya, rem pemutus udara yang dilengkapi dengan pengering udara dan tangki penyimpan udara.

6.Bagian yang mudah aus pengemudi tiang pancang semuanya dipadamkan agar lebih tahan lama. Bagian yang mudah rusak dipertebal dan diperkuat, sehingga masa pakainya lebih lama.

7.Ban Chaoyang yang tahan lama dipilih.

8. Tangki bahan bakar resin tahan ledakan menghilangkan risiko tangki bahan bakar dan lebih aman.

Terakhir, prinsip kerja penggerak tiang pancang yang telah saya uraikan berlaku untuk sebagian besar penggerak tiang pancang/mesin bor yang menggunakan mesin diesel dan sistem hidrolik. Jika ada ekspresi yang tidak pantas, Anda dapat berdiskusi dengan saya kapan saja. Terima kasih atas bacaan Anda.