Pengetahuan perawatan mesin berikut ini mengambil mesin diesel empat silinder turbocharged Yuchai 91Kw yang biasa digunakan oleh kami produsen penggerak tiang pancang pada driver tiang pancang surya sebagai contoh:Perawatan harianPeriksa minyaknya: Periksa level oli, cairan pendingin, dan bahan bakar sebelum menghidupkan mesin setiap hari untuk melihat apakah berada dalam kisaran normal. Jika jumlahnya tidak mencukupi, tambahkan tepat waktu.Pembersihan penampilan: Buka kap mesin di bagian belakang penggerak tiang pancang dan wya bersihkan oli dan debu pada permukaan mesin dengan sering-seringlah lap untuk menjaga tampilan mesin tetap bersih, sehingga dapat mengetahui apakah ada kelainan seperti kebocoran pada waktunya.Periksa sabuknya: Periksa ketegangan dan tampilan sabuk mesin secara berkala untuk melihat apakah ada kelainan seperti retak dan aus. Jika ditemukan masalah, sesuaikan atau ganti tepat waktu. Pemeliharaan tingkat pertama (dilakukan setelah 100 jam kerja kumulatif)Ganti oli mesin dan bersihkan bak mesin: Ganti seluruh oli mesin di bak mesin dan bersihkan bak mesin dengan solar. Kuras oli dan bersihkan bak mesin setelah mesin dalam keadaan hangat agar kotoran pada oli mesin dapat keluar dengan lebih baik.Umumnya oli mesin dapat diisi hingga bagian tengah area kuning di ujung dipstick.Selama periode berjalannya pengemudi tiang pancang, akan dihasilkan banyak serpihan logam dan kotoran lainnya yang perlu dibersihkan. Bersihkan filter udara: Buka filter udara, lepaskan elemen filter, dan hilangkan debu dan kotoran pada elemen filter. Jika elemen filter rusak, segera ganti.Catatan: Elemen filter udara tidak dapat dibilas dengan air. Debu dan kotoran hanya bisa tertiup angin dengan aliran udara bertekanan tinggi. Jika air digunakan untuk membilas, elemen filter udara akan rusak.Periksa filter dieselnya: Setelah 200 jam pengoperasian kumulatif, lepaskan elemen filter diesel dan bersihkan dengan solar bersih. Jika elemen filter rusak, segera ganti.Pemeliharaan sekunder (dilakukan setelah 500 jam kerja kumulatif)Periksa dan setel jarak bebas katup: Periksa dan setel jarak bebas katup masuk dan katup buang untuk memastikan pembukaan dan penutupan katup normal serta saluran masuk dan buang mesin normal.Perawatan injektor: Periksa injeksi injektor, bersihkan injektor dan perbaiki tekanan injeksi untuk memastikan efek atomisasi injeksi normal pada injektor dan meningkatkan efisiensi pembakaran.Periksa segel katup: Periksa penyegelan katup dan dudukan katup, lalu giling dan perbaiki jika perlu untuk mencegah kebocoran katup dan mempengaruhi kinerja mesin.Periksa pengencang: Periksa pengencangan dan anti kendornya mur kepala silinder, mur batang penghubung, dan mur roda gila untuk memastikan semua komponen tersambung dengan kuat.Inspeksi rakitan batang penghubung piston: Keluarkan rakitan batang penghubung piston, periksa celah bukaan ring piston, bersihkan dan hilangkan endapan karbon di berbagai tempat pada kepala piston dan alur ring piston.Periksa segel oli poros engkol: Periksa segel oli poros engkol. Jika ditemukan pengerasan atau kerusakan pada bibir, maka harus diganti.Pengukuran keausan: Untuk setiap 1000 jam kerja kumulatif, item perawatan berikut perlu ditambahkan: Periksa dan ukur keausan dan jarak bebas liner silinder dan piston; memeriksa dan mengukur keausan dan jarak bebas jurnal batang penghubung poros engkol dan bantalan batang penghubung; periksa keausan dan kelonggaran katup rocker arm dan poros rocker arm, katup dan lubang pemandu katup.
Isi utama pemeliharaan sehari-hari pengemudi tiang pancang adalah mengoleskan minyak pelumas dan mentega, terutama pada bagian-bagian dengan gesekan lebih besar selama bekerja, untuk memastikan efek pelumasan, untuk memastikan efisiensi, stabilitas, keamanan dan daya tahan penggerak tiang pancang dalam operasi sehari-hari. Izinkan saya memperkenalkan kepada Anda cara merawat penggerak tiang pancang setiap hari. Catatan: Setiap hari!1. Sisi dan depan rel pemandu teleskopik horizontal harus dilumasi sekali sehari untuk memastikan permukaan kerja halus, dan amati apakah ada serpihan, batu, dan serbuk besi yang tersedot. 2. Permukaan kerja rel pemandu vertikal dan antarmuka dengan blok tahan aus perlu dilumasi sekali sehari. 3. Masing-masing pengemudi tiang pancang memiliki beberapa silinder oli, dan setiap silinder oli memiliki puting gemuk di titik engsel lubang pin di bagian atas, yang perlu disuntik gemuk sekali sehari. 4. Ujung pin pada posisi kerja semuanya tertanam dengan puting gemuk, yang perlu disuntik dengan gemuk sekali sehari. 5. Rantai kerja rel pemandu vertikal (jika rel pemandu memiliki rantai) perlu dilumasi dengan oli mesin sebelum bekerja, dan serpihan, batu, dan serbuk besi yang menempel pada rantai harus dibersihkan tepat waktu setelah pekerjaan.6. Periksa apakah ada sekrup yang kendor. Jika iya, segera kencangkan. Singkatnya, semua bagian yang memiliki gesekan lebih besar harus dilumasi, dan semua sambungan gemuk pada silinder dan pin oli harus diisi dengan gemuk. Jika ada rantai, Anda perlu mengoleskan oli mesin. Perhatikan bahwa ini adalah tugas pemeliharaan harian yang perlu dilakukan setiap hari!Disini saya ingin memberikan saran kepada kontraktor proyek fotovoltaik dan proyek pembangunan pagar pembatas jalan: driver tiang pancang surya Dan pengemudi tiang pancang pagar pembatas jalan raya, yang memiliki lingkungan kerja yang relatif keras, harus memperhatikan perawatan sehari-hari. Tiga titik penggunaan dan tujuh titik perawatan, atau dapat dipahami sebagai prinsip 2-8, menggunakan kurang dari 20% waktu setiap hari untuk merawat mesin dapat menghasilkan efisiensi kerja 70% lebih banyak. Perawatan rutin harian dapat sangat mengurangi kemungkinan kegagalan alat berat, sehingga sangat meningkatkan manfaat ekonomi. Saya harap semua orang dapat lebih memperhatikan perawatan harian mesin!
Apakah itu untuk pengemudi tiang pancang pagar pembatas jalan raya atau driver tumpukan fotovoltaik, baja berkualitas tinggi, paduan dan bahan mentah lainnya sangat penting untuk kekuatan struktural dan daya tahan pengemudi tiang pancang. Untuk beberapa bagian kerja yang penting, baja perlu diperkuat dan ditebalkan untuk memenuhi persyaratan kinerja getaran parah pengemudi tiang pancang. Misalnya, belat palu, rel pemandu vertikal, jalur pejalan kaki, dll. Baja yang digunakan oleh perusahaan kami sangat andal: seluruh kendaraan mengadopsi baja standar nasional, dan baja dengan kekuatan lebih tinggi dan lebih tebal digunakan pada bagian kerja penting untuk memastikan persyaratan kerja dan daya tahan kendaraan. pengemudi tiang pancang, menciptakan nilai yang lebih besar bagi pelanggan. Misalnya, belat palu dan rel pemandu vertikal kami menggunakan baja mangan berkekuatan tinggi Q345 dan Q355, yang sangat kuat dan tahan lama. Tidak ada masalah dalam 10 tahun terakhir, dan ini adalah masalah yang paling besar produsen penggerak tiang pancang tidak bisa melakukannya. Baja T10mm yang digunakan oleh pabrikan umum tidak tahan lama, dan stabilitas serta keamanan alat berat secara keseluruhan sangat berkurang.Dengan mengukur ketebalan baja yang digunakan dalam pengemudi tiang pancang, secara kasar kita dapat menilai beberapa kinerja penggerak tiang pancang. Baja yang digunakan dalam produk sangat menentukan kinerja mesin. Oleh karena itu, dalam memilih dan membeli alat pemancang tiang, Anda harus menggunakan mata profesional untuk mengukurnya.