1.Mesin gergaji: bertanggung jawab untuk memproses baja mentah dan bahan mentah.2. Mesin pengeboran: bertanggung jawab untuk tugas pengeboran umum. 3. Peralatan mesin CNC: bertanggung jawab untuk produksi suku cadang presisi, dengan efisiensi tinggi dan presisi tinggi.4. Mesin bubut biasa: pembubutan dan pengeboran.5.Mesin bor: akurasi pengeboran tinggi, bertanggung jawab untuk tugas pengeboran presisi tinggi. 6. Ruang pengecatan: bertanggung jawab atas pengecatan internal dan eksternal (proses pemanggangan cat, tidak ada perbedaan warna, dan pada dasarnya tidak memudar)7. Ruang peledakan tembakan: bertanggung jawab untuk menghilangkan karat permukaan dan menghilangkan noda. 8. Mesin pemotongan laser: sangat meningkatkan akurasi dan efisiensi pemotongan, sekaligus menurunkan biaya pemrosesan. 9. Robot pengelasan: kualitas pengelasan yang stabil dan efisiensi produksi yang tinggi. Jadi, Anda akan mengerti mengapa kualitas kami pengemudi tiang pancang sangat luar biasa - desain dan peralatan pemrosesannya akurat hingga tingkat mm, dan kami bahkan memiliki keterampilan unik dalam pengecatan dan peledakan tembakan, yang semuanya dapat membuat kami pengemudi tiang pancang pagar pembatas,spenggerak tiang pancangs lebih dapat diandalkan dan lebih menonjol.
Pengetahuan perawatan mesin berikut ini mengambil mesin diesel empat silinder turbocharged Yuchai 91Kw yang biasa digunakan oleh kami produsen penggerak tiang pancang pada driver tiang pancang surya sebagai contoh:Perawatan harianPeriksa minyaknya: Periksa level oli, cairan pendingin, dan bahan bakar sebelum menghidupkan mesin setiap hari untuk melihat apakah berada dalam kisaran normal. Jika jumlahnya tidak mencukupi, tambahkan tepat waktu.Pembersihan penampilan: Buka kap mesin di bagian belakang penggerak tiang pancang dan wya bersihkan oli dan debu pada permukaan mesin dengan sering-seringlah lap untuk menjaga tampilan mesin tetap bersih, sehingga dapat mengetahui apakah ada kelainan seperti kebocoran pada waktunya.Periksa sabuknya: Periksa ketegangan dan tampilan sabuk mesin secara berkala untuk melihat apakah ada kelainan seperti retak dan aus. Jika ditemukan masalah, sesuaikan atau ganti tepat waktu. Pemeliharaan tingkat pertama (dilakukan setelah 100 jam kerja kumulatif)Ganti oli mesin dan bersihkan bak mesin: Ganti seluruh oli mesin di bak mesin dan bersihkan bak mesin dengan solar. Kuras oli dan bersihkan bak mesin setelah mesin dalam keadaan hangat agar kotoran pada oli mesin dapat keluar dengan lebih baik.Umumnya oli mesin dapat diisi hingga bagian tengah area kuning di ujung dipstick.Selama periode berjalannya pengemudi tiang pancang, akan dihasilkan banyak serpihan logam dan kotoran lainnya yang perlu dibersihkan. Bersihkan filter udara: Buka filter udara, lepaskan elemen filter, dan hilangkan debu dan kotoran pada elemen filter. Jika elemen filter rusak, segera ganti.Catatan: Elemen filter udara tidak dapat dibilas dengan air. Debu dan kotoran hanya bisa tertiup angin dengan aliran udara bertekanan tinggi. Jika air digunakan untuk membilas, elemen filter udara akan rusak.Periksa filter dieselnya: Setelah 200 jam pengoperasian kumulatif, lepaskan elemen filter diesel dan bersihkan dengan solar bersih. Jika elemen filter rusak, segera ganti.Pemeliharaan sekunder (dilakukan setelah 500 jam kerja kumulatif)Periksa dan setel jarak bebas katup: Periksa dan setel jarak bebas katup masuk dan katup buang untuk memastikan pembukaan dan penutupan katup normal serta saluran masuk dan buang mesin normal.Perawatan injektor: Periksa injeksi injektor, bersihkan injektor dan perbaiki tekanan injeksi untuk memastikan efek atomisasi injeksi normal pada injektor dan meningkatkan efisiensi pembakaran.Periksa segel katup: Periksa penyegelan katup dan dudukan katup, lalu giling dan perbaiki jika perlu untuk mencegah kebocoran katup dan mempengaruhi kinerja mesin.Periksa pengencang: Periksa pengencangan dan anti kendornya mur kepala silinder, mur batang penghubung, dan mur roda gila untuk memastikan semua komponen tersambung dengan kuat.Inspeksi rakitan batang penghubung piston: Keluarkan rakitan batang penghubung piston, periksa celah bukaan ring piston, bersihkan dan hilangkan endapan karbon di berbagai tempat pada kepala piston dan alur ring piston.Periksa segel oli poros engkol: Periksa segel oli poros engkol. Jika ditemukan pengerasan atau kerusakan pada bibir, maka harus diganti.Pengukuran keausan: Untuk setiap 1000 jam kerja kumulatif, item perawatan berikut perlu ditambahkan: Periksa dan ukur keausan dan jarak bebas liner silinder dan piston; memeriksa dan mengukur keausan dan jarak bebas jurnal batang penghubung poros engkol dan bantalan batang penghubung; periksa keausan dan kelonggaran katup rocker arm dan poros rocker arm, katup dan lubang pemandu katup.
Dalam edisi terakhir, kita berbicara tentang pemeliharaan harian pengemudi tiang jalan raya Dan driver tiang pancang surya, yang terutama melibatkan empat jenis "minyak": mentega, oli pelumas, oli mesin, oli hidrolik, dan "sekrup". Saya harap semua orang dapat mengingat cara merawat alat penghasil uang kami: tukang tiang pancang setiap hari. Selanjutnya saya ingin berbicara tentang apa saja yang harus kita perhatikan selama masa pengoperasian tukang tiang pancang kita.I.Apa periode berjalannya? Secara umum, 100 jam pertama pengemudi tiang pancang hidrolik setelah meninggalkan pabrik adalah periode berjalan. Sama seperti dua orang, proses menjadi lebih akrab satu sama lain adalah periode berjalan. Hal serupa juga terjadi pada pengemudi tiang pancang. Perlu dicatat bahwa baik penggerak tiang pagar pembatas maupun penggerak tiang fotovoltaik surya memerlukan proses yang berjalan. Penggunaan mesin selama masa running-in akan berdampak langsung pada umur mesin.II.Pentingnya penggerak tiang pancang berjalan masuk.1. Optimalisasi kinerja peralatanSelama periode running-in, berbagai bagian bergerak dari penggerak tiang fotovoltaik, seperti power head, batang bor, silinder, dan pompa oli dalam sistem hidrolik, secara bertahap dapat beradaptasi dengan kondisi kerja satu sama lain. Ini seperti sepasang sepatu baru. Mungkin akan sedikit lecet pada awalnya, namun setelah dipakai dalam jangka waktu tertentu, sepatu tersebut akan sesuai dengan bentuk kaki sampai batas tertentu, dan akan lebih nyaman dipakai. Penggerak tiang pancang adalah peralatan mekanis yang kompleks, yang berisi berbagai sistem seperti mekanik, hidrolik, dan kelistrikan. Selama periode berjalan, berbagai sistem secara bertahap dapat mencapai koordinasi yang lebih baik. 2. Memperpanjang masa pakai peralatanJika penggerak tiang fotovoltaik dibiarkan bekerja pada beban penuh tanpa periode berjalan, permukaan setiap komponen relatif kasar dan koefisien gesekannya besar. Dalam kondisi beban tinggi, keausan antar komponen akan sangat serius. 3. Memastikan kualitas dan efisiensi kerjaSetelah running-in, berbagai bagian penggerak tiang pancang dapat terlindungi dengan lebih baik, keseluruhan struktur sistem peralatan menjadi lebih kuat, dan banyak kemungkinan kesalahan yang ditemui selama konstruksi dapat dihilangkan. Sehingga meningkatkan manfaat ekonomi Anda. Selama periode running-in, penggerak tiang pancang perlu digunakan dengan hati-hati, dan sistem hidrolik tidak boleh kelebihan beban. Lebih banyak perhatian harus diberikan pada pemeliharaan harian yang saya sebutkan sebelumnya. Setelah bekerja selama 50 jam, kebersihan oli hidrolik harus diperiksa, dan indeksnya tidak boleh lebih rendah dari level 18/15. Elemen filter hisap oli harus diperiksa dan dibersihkan. Saat memeriksa, perhatikan apakah paking karet atau asbes rusak. Jika rusak, harus diganti tepat waktu.
Isi utama pemeliharaan sehari-hari pengemudi tiang pancang adalah mengoleskan minyak pelumas dan mentega, terutama pada bagian-bagian dengan gesekan lebih besar selama bekerja, untuk memastikan efek pelumasan, untuk memastikan efisiensi, stabilitas, keamanan dan daya tahan penggerak tiang pancang dalam operasi sehari-hari. Izinkan saya memperkenalkan kepada Anda cara merawat penggerak tiang pancang setiap hari. Catatan: Setiap hari!1. Sisi dan depan rel pemandu teleskopik horizontal harus dilumasi sekali sehari untuk memastikan permukaan kerja halus, dan amati apakah ada serpihan, batu, dan serbuk besi yang tersedot. 2. Permukaan kerja rel pemandu vertikal dan antarmuka dengan blok tahan aus perlu dilumasi sekali sehari. 3. Masing-masing pengemudi tiang pancang memiliki beberapa silinder oli, dan setiap silinder oli memiliki puting gemuk di titik engsel lubang pin di bagian atas, yang perlu disuntik gemuk sekali sehari. 4. Ujung pin pada posisi kerja semuanya tertanam dengan puting gemuk, yang perlu disuntik dengan gemuk sekali sehari. 5. Rantai kerja rel pemandu vertikal (jika rel pemandu memiliki rantai) perlu dilumasi dengan oli mesin sebelum bekerja, dan serpihan, batu, dan serbuk besi yang menempel pada rantai harus dibersihkan tepat waktu setelah pekerjaan.6. Periksa apakah ada sekrup yang kendor. Jika iya, segera kencangkan. Singkatnya, semua bagian yang memiliki gesekan lebih besar harus dilumasi, dan semua sambungan gemuk pada silinder dan pin oli harus diisi dengan gemuk. Jika ada rantai, Anda perlu mengoleskan oli mesin. Perhatikan bahwa ini adalah tugas pemeliharaan harian yang perlu dilakukan setiap hari!Disini saya ingin memberikan saran kepada kontraktor proyek fotovoltaik dan proyek pembangunan pagar pembatas jalan: driver tiang pancang surya Dan pengemudi tiang pancang pagar pembatas jalan raya, yang memiliki lingkungan kerja yang relatif keras, harus memperhatikan perawatan sehari-hari. Tiga titik penggunaan dan tujuh titik perawatan, atau dapat dipahami sebagai prinsip 2-8, menggunakan kurang dari 20% waktu setiap hari untuk merawat mesin dapat menghasilkan efisiensi kerja 70% lebih banyak. Perawatan rutin harian dapat sangat mengurangi kemungkinan kegagalan alat berat, sehingga sangat meningkatkan manfaat ekonomi. Saya harap semua orang dapat lebih memperhatikan perawatan harian mesin!
Jaringan IPv6 didukung
